道將圳

道將圳，是位於嘉義縣、市的一個水利工程設施，係由「道爺圳」與「將軍圳」兩條主要圳道合併而成，故各取一字而稱為「道將圳」。道將圳主幹線及支線總長共約230公里，是台灣清治時期最早開鑿，而長度僅次於八堡圳的大型水利工程。

將軍圳係於清康熙二十六年（1687年），福建水師提督加太子少保銜施琅引八掌溪水而興築的水利工程，灌溉面積約462甲。其後圳道被洪水沖毀，地方士紳黃嚴卿等15人出資重修，為感念施琅首建水圳之恩，遂命名為「將軍圳」。康熙三十四年（1695年），地方士紳游立夫、陳日新等出資興築道爺圳，渠道範圍包含原將軍圳系統，兩圳系統遂合而為一，灌溉面積達2,938甲

道將圳水源來自八掌溪，攔水壩設於忠義橋下游約400公尺處。引水口位於攔水壩北側，主幹線流經嘉義市芳草里、芳安里、頂寮里、安寮里、美源里、光路里、福民里、車店裡、湖內里，再流經嘉義縣水上鄉下寮村、粗溪村、大堀村至大崙村止；其間尚有多條支線分布於嘉義縣市。

２００３年以來，持續探討影響此區域最重要水圳－道將圳的聚落文明。諸羅古圳開發３２０年，確是存在著各時期豐富多元的語彙。往東襟般綿延至玉山的自然林相裡，點綴著兩顆生命藍寶石－「蘭潭」與「仁義潭」水庫。左、右則有「八掌溪」與「牛稠溪」滋潤養護著這片肥沃平原。這個聚集２７萬人口的城市，更因北回歸線的影響，使人文、環境、生態、產業能夠獨具特色。然高鐵通車後城鄉的解構效應，反而使這個區塊顯現最具多層次的空間特質。面對高鐵聯絡大道西南面的道將圳水系，須要透過深入的調查研究，期能更完整呈現古圳的聚落人文與產業發展。

諸羅首圳臺灣除明鄭開鑿的「許縣圳」（高雄縣）外，「道將圳」算是歷史最悠久的水圳，原分為「道爺圳」（康熙３４年）與「將軍圳」（康熙２６年），分別創設於康熙年間（約西元１６８７年）。日治大正十二年（西元１９２３年）成立「水利組合」，併兩圳為「道將圳」。因上由「隆恩圳」與「蘭潭」的截流而自「八掌溪」的取水不足，特從嘉縣三界埔「赤蘭溪」的富成橋畔建導水口，沿線開鑿導水隧道、暗渠、明渠，注入「八掌溪」後，由渠首工引入「道將圳」，當時灌溉面積廣達３６００餘公頃，現仍灌溉１３４０餘公頃

「道將圳」三百二十年來不僅灌溉古諸羅農田，早期水利工程規劃相當細心，與常民聚落猶如臍帶關係，更是嘉義地區的活水源頭。沿線聚落豐富的人文景緻，寫就一篇篇豐富的常民生活史，是台灣重要的文化遺產。

在「道將圳」沿線發現了豐富的人文地景，也意外發現上游工廠排放廢水污染及雜物堆積。人們三百多年來享用灌溉所帶來的便利，卻也因為時代的變遷、環境的更替，逐漸遺忘與我們息息相關３２０年的古圳及其週邊環境和常民歷史。希望藉由本案的執行完整呈現並記錄道將圳聚落文化，讓最早的古城和三百二十年古圳文明相互輝映

公部門專案執行的機制雖已建立但實際執行的人員並未產生。建請專人辦演積極的推手，協助中油、水利會和民眾取回各自的權益。水利會的溝通與拜訪和活動的邀請參與和統籌對口平台的建立。並且須取得水圳整修自然工法的共識。文化教學活動的持續舉辦。無形文化資產的發現與活化最容易讓民眾產生共鳴。２００３年以來，持續探討影響此區域最重要水圳－道將圳的聚落文明。諸羅古圳開發３２０年，確是存在著各時期豐富多元的語彙。往東襟般綿延至玉山的自然林相裡，點綴著兩顆生命藍寶石－「蘭潭」與「仁義潭」水庫。左、右則有「八掌溪」與「牛稠溪」滋潤養護著這片肥沃平原。這個聚集２７萬人口的城市，更因北回歸線的影響，使人文、環境、生態、產業能夠獨具特色。然高鐵通車後城鄉的解構效應，反而使這個區塊顯現最具多層次的空間特質。面對高鐵聯絡大道西南面的道將圳水系，須要透過深入的調查研究，期能更完整呈現古圳的聚落人文與產業發展。